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1月1日凌晨,新近开业的2021年雄安车站迎来了第一缕曙光,开始了新年的新旅程。
孙立军摄(人民视野)
复兴通过了“彩虹桥”-京雄城际铁路的八雄桥。
记者何勇摄
2020年12月26日,当地居民在雄安站合影。
周玉洁摄(人民的视野)
日光下的“光谷”建立了一个长556米,宽15米的能量产生场,一种光面混凝土技术,产生了192个三维弯曲的“开花柱”,用于铁路的数字高速双胞胎,整个过程以及BIM(建筑信息模型)的专业使用。设计智能数字模型;完全封闭的声屏障,在高速铁路上修建847.25米的“隔音隧道”;特大型光伏屋顶,铺设4.2万平方米光伏建筑材料,年均发电量可达580万千瓦时;5G信号覆盖,万物互联,未来就在这里。
这些明亮,智能的设计全部来自中国新近开通的京雄新区城际铁路(以下简称京雄城际铁路)高速智能线路。
2020年12月27日,京雄城际铁路从大兴机场至雄安的新路段正式通车,此后京雄城际铁路已全面通车,雄安火车站开始运营。同一时间。京雄城际铁路长91公里,最大设计时速为每小时350公里。雄安火车站仅是到达大兴机场所需的早餐。从雄安到北京,原始的2小时车程仅需50分钟即可到达。
高铁是中国装备制造业的美丽名片。京雄城际铁路作为中国自主开发的智能高速铁路,以数字化和智能为核心,以“质量”,“智能,绿色,人文”为最高目标,广泛应用人工智能,大数据,云计算和物联网,建筑信息建模等尖端技术,多达71种智能设计。
精巧精雄的精巧设计
雄安车站项目党委书记王兴云说:“作为铁路建设者,参与雄安车站的建设是一项快乐的事业。我们希望建设一个经受历史考验的高质量项目。”铁路建设工程集团公司处处感慨万千。
自2018年开工建设以来,京雄城际铁路的施工人员一直秉承匠心独具,创新的施工技术以及全面组装一体化等应用技术,以确保京雄城际铁路的有效建设以及科学设计理念和雄安铁路中心车站为车站和城市的整合构建高度复杂和集群的发展模型。
与传统的钢筋混凝土项目中使用的现浇混凝土项目不同,京雄城际铁路在铁路领域首次实现了基础,支柱,桥梁和桥面系统的完全组装和集成施工,得益于城际铁路的建设效率,有效达到了节能减排的效果,缩短了建设时间,降低了风险。
据中铁设计集团有限公司副总工程师康学东介绍,这种预制的集成式桥梁结构是桩基,墩身,墩盖,箱梁或桥面板舱壁,电缆桥架等。是专业设计的,分段制造,然后运输到施工现场进行组装。
由于对技术精度的高要求,预制了数百吨混凝土柱,因此钢棒的定位误差必须控制在2 mm以内。为了达到“毫米”级的装配精度,京雄高速铁路科研团队独立设计了12套工具,以确保装配过程中的精确对准。这种桥梁的建造技术被形象地称为“像建筑物一样建造高铁”。铁路领域综合桥架技术的成功实践为京雄城际铁路的建设奠定了坚实的基础。雄安客运站的“站城融合”理念,是公共交通“快速发展”和城市枢纽高效建设的“双赢”。雄安站是京雄城际铁路上最大的新建站,建筑面积47.52万平方米,站台大小13站,23条线。中铁集团按照火车站与城市一体化的理念,规划和设计雄安火车站,植入各种综合功能和跨域公共空间,整合城市需求的密集配置,有效地将城市空间与其他交通方式联系起来。
进入雄安站后,灵活多样的三维双层候车厅吸引了众多乘客的注意。熊安站根据三维布局和紧凑布局的原则,主要位于一楼,辅以上层,旅客可以根据自己的需要自由选择候车地点。同时,将在底层和平台层之间设置一个离层夹层,以实现乘客的“分层进出,离港和离港”,确保出入畅顺,改善换乘效率和节省乘客更多的时间和经济成本。
“’站与城市的融合’是雄安站的一大亮点。雄安站已经实现了枢纽地区,城市规划和工业发展的有机整合,以及车站城市空间与枢纽的有效连接和整合,熊安车站负责人杜小军说。
新的集成设计理念将雄安城际铁路和雄安新区的建设融为一体。未来,雄安站将不仅是城市客运的交通枢纽,而且还将成为雄安新区发展的城市催化剂。
智能技术照亮精雄智慧
京雄城际铁路是中国建设的另一条高速智能铁路,在多项关键技术上取得了新的突破,以智能大脑为核心,从智能建筑,智能装备三个角度展示了智能京雄。和智能操作。新的蓝图。
京雄城际铁路在雄安站部署了一个智能大脑,能够自动在数据平台上收集生产控制和服务信息,执行数据收集和管理,并为京雄高速智能铁路创建大数据资源数据库,同时支持发展各个学科和行业的多维智能分析,并为智能诊断,智能预测和智能决策提供技术支持。
“我们的基础设施的安全状态可以随时识别。这种识别就像心脏病患者随身携带动态心电图(Holter)。无论是在医院还是在家,医院都可以随时识别他们的病情”康学东描述了“智能大脑”。
在智能化建设方面,京雄城际铁路首次在整个路线,各个行业和所有设计阶段采用了BIM(建筑信息模型)应用程序,实现了从设计到施工再到施工的三维数字化智能管理。运营并创建智能高速列车的“数字孪生”。即,同时获得高速物理轨道和高速虚拟数字轨道。
据中铁设计集团有限公司总体设计师肖锐介绍,在预设计阶段,设计师利用卫星图像,航拍和无人机数据创建了高精度的BIM模型,以可视化方式完成项目。借助专业的参数化建模,建筑工人可以在施工前模拟整个铁路,并详细了解施工过程中的关键点和难点。每个连接中的问题都可以得到充分追踪。“例如,如果螺钉断裂,服务人员可以询问哪个制造商制造了螺钉,以及如何安装螺钉以确保正确维护。一些配备仪表的重要设备和节点会发出自己的健康警报。“中国铁道设计部负责人任超说。靖雄城际项目第四电力集团公司。
借助BIM技术,京雄城际铁路在智能木材场,自动钢加工和智能面板工厂等方面取得了多项成就,产品精度得到了极大提高,京雄城际铁路已经将铁路的BIM模型进入雄安新区的CIM(城市信息模型)平台,为数字雄安的发展奠定了坚实的基础。在智能设备方面,京雄城际铁路采用基于智能控制,故障诊断和预测等技术的先进列车控制系统,以实现新一代的智能牵引力和通信系统,并为线路,通信信号和通信系统奠定基础。牵引力。对设施的整个生命周期进行精细管理。当前,科研人员已经投资了五种类型的智能设备,包括智能手臂装配车,自动悬链轨道车和吊绳标定设备,以在该车站的雄霸南侧建造第一个水下变电站。全息感知,多维集成,重建的自我修复以及智能操作和维护被集成。此外,在北京熊城际铁路的建设模式中,BIMGIS(地理信息系统)技术是铁路信号的建设和测量技术,北斗系统的信息存储管理和质量跟踪系统,移动通信技术是GSM-R用于智能网络优化等科技成果,起着重要作用。
在智能运营方面,雄安高速智能火车站可以为旅客提供全程旅行服务,从雄安到大兴机场,可以在100米内换乘登机牌。无论是精确定位还是路径规划,您都可以快速查询。为了关注移动设备的状况,该站还接管了电子标签管理以实施预测性维护。同时,该站采用集成的视频集成,地震预警等智能解决方案,应对行车时设备故障,行车事故和不可控制的自然灾害的隐患,实现了先进的预防和提高防灾能力。速线。
“这是一条超级智能的高铁!”被告人中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵宏伟在长91公里的高速线上,京雄城际铁路71部署了智能技术向世界展示。中国新的高铁名片为世界智能高铁树立了新标准。
绿色科技助力生态雄雄
京雄城际铁路遵循新雄安地区的“生态第一,绿色发展”的理念,并在设计中融入了许多独创性。工程师将最新的设计理念和技术结合在一起,将绿色,环境和可持续发展的理念融入到设计中。整个铁路设计以及整个施工过程。如何将铁路建设中的技术创新与环境友好发展结合起来?京雄城际铁路提交了满分。
首先,在设计概念上,京雄城际铁路在设计之初就结合了生态和绿色概念,并有机融合了会场内外的山,水,花园和绿色植物等景观元素,从而创造出绿色。铁路基础设施和移动式绿洲长廊。这些绿色元素的加入改善了旅客的出行体验,也大大缓解了过去长途旅行的沉闷情绪。除设计理念上的创新外,京雄城际铁路还全面实施了技术和装饰方面的绿色环保,并引入了许多“核心”技术,以提高车站的节能减排效果,同时减少铁路建设对当地居民的影响。噪音污染。
雄安站的屋顶覆盖有42,000平方米的光伏材料,大大提高了节能效率。据测算,这些光伏建材的年平均发电量可达到580万千瓦时,减少二氧化碳排放量4500吨,相当于种植12万公顷树木。
雄安车站采用一种“普通混凝土”,即裸露混凝土。这种特殊的混凝土会改变石材,沙子,水泥等不同原材料的比例,从而使未经二次加工的成品建筑表面光滑,平坦,并具有天然灰色。更重要的是,它非常环保,没有刺激性气味,并为乘客提供自然而舒适的等候体验。中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东说:“这些裸露的混凝土柱子立即全部倒入,直角,光滑的拱形,又高又漂亮。”为了实现这一目标,在每个制造过程中进行了数百次实验,包括数千次材料比实验,最后获得了十多项专利,为整个设计注入了新鲜自然的气息。
车站的内部不仅非常环保,而且还要注意火车经过的详细设置,以最大程度地减少高速交通对环境的影响。
陆国喜是霸州市北罗店村的村民,听说京雄城际铁路将通过这里,他担心火车会发出很多噪音并干扰日常生活。
当他们看到经过的火车的噪音极低并且只集中了几秒钟时,卢国喜和其他村民松了一口气:“您不注意,您不知道子弹头列车已经通过了!”
这种微小的变化归因于使用了完全封闭的声屏障。京雄城际铁路使用世界上第一条全封闭的隔音屏障,以每小时350公里的速度行驶于高铁桥梁,全长847.25米,可将噪音降至20分贝以下。康学东说,全封闭隔音技术的使用代表了铁路设计的重大突破。
雄安站的一楼和三楼是候车室,火车在二楼经过。当乘客在等火车时,如何减少过往火车引起的“隆隆声”?铁路设计对此已经考虑了很长时间。
雄安车站首次在中国使用预制的吸音平台墙板,该墙板采用隔音设计,带有大量55毫米孔,中间层由玻璃棉制成。“这种墙板大大降低了火车产生的噪音。人们在等待火车时可以听到经过的火车的噪音。这大致相当于汽车沿高速公路行驶的声音。”中铁十二局火车站建设部副总工程师何金辉说。
传统文化养育了人文
京雄城际铁路致力于打造一个“高品质”火车站,将当地文化融入模型设计,室内装饰等各个方面,使该站成为展现雄安地区文化的耀眼名片。
雄安车站的外观采用了“绿色荷花露水”的设计主题,它具有水滴状的椭圆形。椭圆形屋顶的轮廓就像清澈的春天,像绿色花瓣上的露水。设计师巧妙地将当地的“水”文化融入了雄安车站的设计中。中铁设计集团有限公司首席专家兼首席建筑师周铁正说:“清澈的泉水,风在吹来。”其含义是:“车站在白洋淀旁边,所以应该尝试一下。以适应新的雄安区的水文化。”车站内的“青莲滴露”的出现,意为“湿润的熊身上的青莲滴露”,体现了亲近自然和可持续发展的重要性。
从雄安车站到北京西站,到处都是站和场景。康学东说,固安东站的设计主要是基于大型的水浪屋顶和树形走廊,什么是固安市“中国温泉城”和“矿泉水城”的生态文化,霸州北车站,充分体现它主要用“龙形”和“门”的组合来代表霸州的“三门钥匙,冀中钥匙”的历史文化。
随着火车离开车站,沿路线的桥栏杆的设计更加独特。据康学东介绍,桥梁栏杆和人行道盖的图案在整个线段上采用莲花图案,设计理念是基于雄安新区白洋淀的莲花含义。广广高速公路上的连续门户在白天是颜色协调的,内拱环呈现冷色调,外拱环呈现暖色调,如果从高速公路上看铁路桥,这些色彩既美丽又丰富,展现出彩虹的效果,寓意着生活中的多彩美。雄安站已设立了一个入口单元,该入口单元由数个幕墙组成。幕墙展示了中国传统农业文化中的二十四个节气,四个季节的变化,春秋季节的接连以及新地区永无止境的永安生活,其中包含了设计师对新永安的最美好的祝愿。地区。文化元素的添加为雄安车站提供了丰富的文化底蕴,巧妙地为从北向南文化旅行的乘客提供精神营养,从而摆脱了旅行的烦恼。
对于《千年计划》,运输应该放在首位。未来,雄安站将成为中国高速网络的新枢纽-八纵八横。京雄城际铁路将与京港高速铁路,津雄城际铁路连接铁路,雄狮城际铁路和雄心高速铁路,安站站的会晤将促进京津冀地区的长远发展,并为雄安国家新区的建设带来新的活力。京雄城际铁路必将成为“中国智能制造”的又一典范,世界将不断加速中国的发展,并在世界展示新时代的新作风。